2 改進(jìn)措施
開(kāi)封軸承廠建議：
（1） 更換潤(rùn)滑油。用46號(hào)機(jī)械油代替46號(hào)透平油，目的是為了提高潤(rùn)滑油的黏度，使得在甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶上更多的油。但高溫時(shí),機(jī)械油黏度的下降程度比透平油大。但是試驗(yàn)證明，效果并不明顯。
（2） 對(duì)軸瓦進(jìn)口油囊作加深處理。在出油側(cè)增加出油油囊，在瓦面開(kāi)網(wǎng)狀油槽，目的是為了加大軸潤(rùn)滑冷卻油的循環(huán)速度。上述措施沒(méi)有起到?jīng)Q定性作用。
（3） 對(duì)甩油環(huán)進(jìn)行改進(jìn)。在粗糙甩油面內(nèi)側(cè)開(kāi)淺斜槽，在甩油環(huán)側(cè)面加開(kāi)幾條淺油槽。該措施同時(shí)帶來(lái)了正、負(fù)兩方面的效應(yīng)。正面作用是有利于甩油環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中儲(chǔ)油，使得帶油量增加。負(fù)面作用是油槽加深，出油量相對(duì)于帶油量的比重下降。
（4） 開(kāi)封軸承提醒加大潤(rùn)滑油量。將油位實(shí)際高度達(dá)到下瓦面以下（圖紙要求下瓦的2/3高度），這樣雖然緩解了油膜破壞，但油位太高，以致局部換熱效果變差，平衡時(shí)溫度太高，風(fēng)險(xiǎn)加大。
（5） 在油室內(nèi)加設(shè)盤管式水冷卻裝置。該方法相對(duì)比較簡(jiǎn)易方便。但是由于油室結(jié)構(gòu)特殊，且增加冷卻裝置將相對(duì)減少油室中的油量，如果發(fā)生冷卻水效率降低或者上層油溫升高現(xiàn)象（冷卻只能針對(duì)下層油），溫度就不能很好控制。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施效果表明，實(shí)施上述多種措施后的效果并不明顯，以上方法不能夠從根本上解決軸瓦溫度過(guò)高的問(wèn)題。
在這種情況下，只有改變潤(rùn)滑冷卻方式，才能達(dá)到軸瓦降溫的目的。在對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，決定采用電機(jī)軸承外循環(huán)冷卻裝置。改進(jìn)前、后軸瓦結(jié)構(gòu)圖，分 別見(jiàn)圖1、圖2。電機(jī)用外循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)見(jiàn)圖3。盡管增加了投資，但有效地增加了散熱量和潤(rùn)滑流量。在選擇油循環(huán)的路徑上，采用進(jìn)油（冷油）噴淋，油室高位 油溢流回油的方案。在電機(jī)軸承外部加裝一套循環(huán)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，供2臺(tái)電機(jī)4個(gè)軸瓦用。甩油環(huán)仍然保留，在每個(gè)軸承上瓦靠進(jìn)油側(cè)裝1根Dg15的進(jìn)油管，安裝 1個(gè)Dg15的閥門，以便調(diào)節(jié)進(jìn)油量的大小，0.2MPa壓力對(duì)軸頸直接噴淋。每個(gè)軸瓦約有4L/min的潤(rùn)滑油流經(jīng)瓦面，充足的油量形成一定的油膜，確 保摩擦面處于液體摩擦狀態(tài)，并及時(shí)帶走軸承產(chǎn)生的熱量。用軸承座的預(yù)留接口做回油接口（管徑為Dg50），使油室仍然保持原有的油位高度。當(dāng)外循環(huán)裝置發(fā) 生故障或斷電，導(dǎo)致短時(shí)間意外事故發(fā)生時(shí)，甩油環(huán)仍然可以向軸瓦供油。值班人員發(fā)現(xiàn)瓦溫上升快，溫度高等異常情況后，可以及時(shí)處理，采取措施以避免燒瓦事 故的發(fā)生。
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